آیا استفاده از شن و نمک در محورهای مواصلاتی باعث آسیب به محیط‌زیست می‌شود؟
تاریخ انتشار: ۵ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۹۸۷۰۴
ایسنا/چهارمحال و بختیاری مسئول آزمایشگاه‌های مرکز تحقیقات، آموزش و منابع‌طبیعی چهارمحال و بختیاری با تاکید بر اینکه استفاده از شن و نمک در محورهای مواصلاتی در روزهای برفی مشکل چندانی را برای محیط‌زیست ایجاد نمی‌کند، گفت: حریم جاده اگر توسط کشاورز رعایت شده باشد و باتوجه به اینکه عموما در اطراف مزارع کانال‌های آب وجود دارد، این نمک وارد اراضی کشاورزی نمی‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مجید فرزان در گفت‌وگو با ایسنا در خصوص تاثیر شن و نمک‌پاشی معابر در روزهای برفی بر روی محیط‌زیست، اظهار کرد: از لحاظ علمی اضافه شدن نمک به خاک مخرب است، زیرا خاک به مرور زمان شور می‌شود، اما باید واقعیت‌ها را در نظر بگیریم، شن و نمک‌پاشی برای جلوگیری از لغزندگی معابر انجام می‌شود و اگر انجام نشود، موجب بروز مشکلاتی برای شهروندان خواهد شد.
مسئول آزمایشگاه‌های مرکز تحقیقات، آموزش و منابع‌طبیعی چهارمحال و بختیاری افزود: قطعا مزایای شن و نمک‌پاشی در معابر در روزهای برفی بیشتر از معایب آن است، این نمک پس از شستشو توسط روان‌آب از جاده‌ها امکان دارد به حاشیه مزارع وارد شود و وارد خود مزرعه نمی‌شود.
وی با بیان اینکه به مردم توصیه می‌شود که از گیاهان دارویی حاشیه محورهای مواصلاتی استفاده نکنند، گفت: کادمیوم این گیاهان بالا است، زیرا این ماده در لاستیک خودروها استفاده می‌شود و بر اثر ساییدگی وارد حاشیه مزارع در محورهای مواصلاتی می‌شود.
فرزان با تاکید بر اینکه استفاده از شن و نمک در محورهای مواصلاتی در روزهای برفی مشکل چندانی را برای محیط‌زیست ایجاد نمی‌کند، عنوان کرد: حریم جاده اگر توسط کشاورز رعایت شده باشد و باتوجه به اینکه عموما در اطراف مزارع کانال‌های آب وجود دارد، این نمک وارد اراضی کشاورزی نمی‌شود.
مسئول آزمایشگاه‌های مرکز تحقیقات، آموزش و منابع‌طبیعی چهارمحال و بختیاری ادامه داد: غلظت نمکی که در روان‌آب‌های ناشی از بارش جاری می‌شود، بالا نیست، همچنین به ندرت از شن و نمک در بارش برف استفاده می‌شود، بنابراین تاثیری بر منابع آبی ندارد.
وی با تاکید بر اینکه نوع نمکی که با همراه شن برای جلوگیری از لغزندگی در محورهای مواصلاتی استفاده می‌شود باید استاندارد باشد، یادآور شد: نمک باید قبل از استفاده آزمایش شود و همچنین این نمک نباید فلزات سنگین بسیاری داشته باشد.
فرزان بیان کرد: برای جایگزین کردن ماده دیگری به جای نمک و شن در محورهای مواصلاتی در روزهای برفی نیازمند کار تحقیقاتی هستیم و این در حوزه کاری مرکز تحقیقات، کشاورزی و منابع‌طبیعی نیست.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استانی اجتماعی منطقه چهارمحال و بختیاری شن و نمک محیط زیست استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی فرهنگی و هنری محورهای مواصلاتی چهارمحال و بختیاری روزهای برفی شن و نمک منابع طبیعی مرکز تحقیقات محیط زیست
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۹۸۷۰۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
رفع و آشکارسازی ۹ نقطه حادثه‌خیز در محورهای مواصلاتی ارومیه
ایسنا/آذربایجان غربی مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای آذربایجان‌غربی گفت: از ۲۴ نقطه حادثه‌خیز استان ۱۴ نقطه در شهرستان ارومیه قرار دارد که تاکنون ۹ نقطه از این نقاط رفع یا آشکارسازی شده است.
ایرج دست نشان در گفت‌وگو با ایسنا با اشاره به اینکه اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای آذربایجان غربی متولی ۲ امربسیار مهم، ایمنی جاده، راهداری و نگهداری راه های شریانی وغیر شریانی به عنوان یک دستگاه خدمات رسان و حمل و نقل جاده ای است، تصریح کرد: وجود ۵ پایانه مرزی رسمی و یک سایت مرزی ظرفیت و پتانسیل مهمی برای استان بوده و این اداره کل راهداری تمام ظرفیت خود را در جهت بهره‌مندی از ان بکار گرفته است.
دست نشان با اشاره به اینکه در سال جدید تلاش خواهد شد در حوزه ایمنی راه ها به مرکز استان توجه و نگاه ویژه ای شود، خاطر نشان کرد: هزار میلیارد تومان از محل مصوبات سفر ریاست جمهوری به آذربایجان غربی برای بهسازی و احداث ۳۵۰ کیلومتر راه روستایی استان در ظرف ۳سال تخصیص داده شده است که ۱۶۷میلیارد تومان سازمان برنامه و بودجه در هر سال، ۱۲۶میلیارد تومان نیز سهم وزارت راه و شهرسازی در هر سال و ۱۲۰میلیارد تومان نیزسالانه سهم اعتبارات استانی است.
وی افزود: از ۳۵۰کیلومتر مصوب سفر ریاست جمهوری برای آسفالت راههای روستایی استان تا دهه فجر سال گذشته ۲۷۴کیلومتر آسفالت ریزی و به بهره برداری رسیده که ۷۸درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
دست نشان ادامه داد: سهم ارومیه از این عملیات، آسفالت ریزی بطول ۴۵کیلومتر است که طبق آمار از ۱۴ پروژه مصوب برای آسفالت راه روستایی ارومیه تاکنون۱۲پروژه بطور کامل به اتمام رسیده است.
دست نشان اظهار کرد: در سفر ریاست جمهوری به آذربایجان غربی مصوب شد طی ۳سال ۵۵۰ کیلومتر راه شریانی و غیر شریانی روکش آسفالت انجام شود که تا دهه فجر سال گذشته ۳۹۹ کیلومتر روکش آسفالت با پیشرفت فیزیکی ۷۳ انجام شده و از این میزان سهم جاده های شهرستان ارومیه ۵۹کیلومتر است.
مدیر کل راهداری و حمل ونقل جاده ای آذربایجان غربی با اشاره به اینکه ۲۰پروژه آسفالت ریزی به مساحت ۷۳کیلومتر برای سال جاری تعیین شده است، یاد آور شد: در ۹کیلومتر از محور راژان شهرستان ارومیه در صورت تامین آسفالت بزودی عملیات عمرانی آن شروع خواهد شد.
وی ادامه داد: عملیات نصب نیوجرسی در محور ارومیه به قوشچی به اتمام رسیده و به زودی از گردنه قوشچی به سمت سلماس نیز آغاز می شود همچنین عملیات نصب گاردریل در حوزه شهید کلانتری نیز شروع شده است.
دست نشان با اشاره به اینکه ۷۰۰ کیلومتر از محورهای مواصلاتی حوزه شهرستان ارومیه در سال گذشته خط کشی شده است، ادامه داد: در پایانه مرزی سرو و مقابل ساختمان ایکس ری مسائل و مشکلاتی از جمله مشکل برق به وجود داشت و علی رغم اینکه اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان مسئولیتی درخصوص نداشت اما مشکل برق این بخش نیز توسط این اداره کل برطرف شد.
انتهای پیام
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند